Технология строительства металлических гаражей

Гаражи имеют металлический каркас обшитый высококачественным профнастилом (цвет Вы можете выбрать самостоятельно), что дает ему ряд преимуществ перед цельнометаллическими гаражами:
гараж не поддается коррозии;
легко транспортируется и складывается;
гаражи могут иметь высоту ворот до 2,8 м;
гаражи имеют отличные эстетические качества, а благодаря возможности изготовления гаража с окрашенного профнастила легко впишется в любой дачный или придомовой экстерьер.

 На каркас крепятся элементы наружной отделки. Чаще всего для наружной отделки стен железных гаражей используют стеновой профнастил или металлический лист, а для покрытия кровли используют кровельный профнастил или металлочерепицу. Выбор этих отделочных материалов обосновывается благодаря множеству преимуществ, среди которых: невысокая цена, простота монтажа, надежность и долговечность.

На металлические гаражи устанавливаются распашные ворота, изготовленные из стальной профильной трубы, на которую крепятся элементы наружной отделки. Также на металлические гаражи могут быть установлены секционные гаражные ворота с ручным или автоматическим приводом.

Преимущества наших металлических гаражей

• Высокое качество
• Доступная цена
• Сжатые сроки
• Индивидуальный подход
• Гарантия и сервис

Во время строительства гаражей используются только качественные и современные строительные материалы, которые прошли сертификацию на территории Украины. Все работы проводятся опытными специалистами, с помощью профессионального инструмента, что в итоге позволяет нам добиться высокого качества работ и быть уверенными в долговечности и надежности наших металлических гаражей.

Использование при изготовлении железных гаражей современных технологий, рациональное использование человеческих и материальных ресурсов, а также налаженные контакты с поставщиками и производителями строительных материалов, позволяют нам устанавливать доступные цены на металлические гаражи.

Отлаженная схема производства позволила нам добиться сжатых сроков изготовления металлических гаражей, например срок изготовления стандартного гаража "под ключ" составляет 7 рабочих дней.

Благодаря накопившемуся опыту в сфере строительства и изготовления металлических гаражей мы можем предложить Вам изготовление гаражей, как по нашим типовым проектам, так и по Вашим проектам, а также можем разработать для Вас индивидуальный проект металлического гаража.

На все изделия мы даем гарантию и осуществляем гарантийное и постгарантийное обслуживание после продажи металлических гаражей. 

Если Вы желаете защитить свой автомобиль от пагубных природных воздействий и посягательств злоумышленников и планируете купить металлический гараж, обращайтесь к нам.

Следует заметить, что в последнее время разборные металлические гаражи пользуются большим спросом. Наши гаражи очень быстро монтируются и демонтируются, они легкие, поэтому мы можем доставить их в любой город Украины.

Если же Вы решили построить дом для своей машины самостоятельно, эта статья для Вас.

На сегодняшний день каждый владелец загородной недвижимости, как правило, имеет в собственном распоряжении еще и хороший автомобиль. Для того чтобы сохранить железного коня в должном состоянии, в любое время года необходим как минимум навес, а лучше всего — гараж.

«Дом» автомобиля строится максимально близко к проезжей части, данное решение позволяет «убить» двух зайцев: во-первых, водителю удобнее выезжать и въезжать на участок, во-вторых, происходит экономия площади самого участка, если же расположить гараж в отдаленном от главной дороги месте, то придется делать и подъездную дорогу. Самые распространенные материалы, которые используются для создания гаража: металл, кирпич, бетонные блоки, асбестоцементные плиты, сборный или монолитный железобетон.

На загородном участке чаще всего гараж имеет множество различных функций — мастерская, погреб (для временного хранения продуктов) и склад, где хозяин размещает не нужные (на данный момент), но полезные вещи. О необходимости дополнительных помещений также нельзя забывать при создании «дома» автомобиля. Рекомендуется строить гараж несколько выше уровня земли, чтобы исключить возможность попадания внутрь его паводковых вод — «конюшня» должна быть сухой, теплой (температура от четырех до пяти градусов по Цельсию) и безопасной. Классический гараж оборудован электропроводкой, вентиляцией, специальными стеллажами. Иногда присутствует водопровод, что, кстати, крайне желательно. К подготовке площадки, где будет происходить создание гаража можно приступать лишь после выбора строительных материалов.

В первую очередь необходимо гарантировать конструктивную устойчивость гаража, для чего сооружается ленточный фундамент с использованием железобетонных плит или же бетона из монолита (толщины в пятнадцать-двадцать сантиметров будет достаточно). В данном случае владелец участка опять же «убивает» двух «зайцев»: ленточный фундамент может служить в качестве пола, а так же основного фундамента гаража, т. е. для стен.

Для сооружения ленточного фундамента необходимо удалить почву на глубину, приблизительно равную его толщине (пятнадцать-двадцать сантиметров). Затем производится разметка для будущего строения, забиваются колышки, на которые натягиваются специальные шнуры. С учетом разметки роется котлован. Важно учесть тип грунта на площадке! Если это глина, то его глубина может быть равной одному метру, в случае сухого песчаного грунта — до восьмидесяти сантиметров. По завершению работ с котлованом следует приступить к созданию монолитной железобетонной плиты. Для начала владельцу участка понадобится деревянный короб без днища, внутрь которого насыпают песок, наверх его — до трех слоев гидроизоляционного материала (например, энергофлекс, пенополистирол и пр. ). И, наконец, завершающий этап — монтаж железной арматуры из железных прутьев и заливка бетонного раствора.

У кирпичного гаража стены чаще всего делаются с использованием двух типов кирпича — белого силикатного или же обыкновенного красного. Толщина — двенадцать сантиметров, что равно половине ребра кирпича. При возведении стен гаража можно прибегнуть к интересному решению, сделав их середины и углы из кирпичных столбов (25х25 см). Таким образом, гараж становится несколько просторнее, так как в нишах между столбами оборудуются стеллажи.

В случае гаража тип крыши не так важен (может быть односкатной, а так же двускатной), однако она должна находиться под небольшим уклоном — десять-пятнадцать градусов. Сплошная обрешетка укладывается на деревянные стропила. Для гидроизоляции можно использовать не менее трех слоев рубероида, после чего его следует полить горячим битумом и, в конце, обсыпать песком. Рубероид не является идеальным решением — на современном рынке существует множество других материалов, отличающихся ценой и качеством, что прямо пропорционально сроку эксплуатации. В перечень наиболее популярных кровельных материалов входят: виды керамической и цементно-песчаной черепицы, битумная черепица, ондулин, гофрированный или оцинкованный лист и пр.

Разумеется, что при определении количества приобретаемого кровельного материала владелец участка учитывает: тип материала, габариты гаража и угол наклона крыши. Кроме того, за счет свесов с четырех сторон необходимо иметь приблизительно на пятнадцать-двадцать процентов больше от исходного количества материала. Самый маленький гараж, в который может вместиться классический легковой автомобиль, имеет размеры от 325х630 сантиметров.

Правильнее всего ставить не одну, а две пары распашных металлических ворот с антикоррозийным покрытием. Первая пара ворот будет отвечать за въезд со стороны улицы, а вторая — за выезд на внутренний двор участка (нередко возникает необходимость профилактики автомобиля или же самого гаража).

Если владелец автомобиля планирует пользоваться гаражом круглый год, то его желательно утеплить. При решении вопроса о строительстве смотровой ямы следует быть предельно осторожным.

Делать ее можно только в том случае, когда уровень грунтовых вод ниже трех метров. Иначе лишние испарение влаги, по мнению специалистов, могут привести к коррозии днища автомобиля. При строительстве смотровой ямы используют деревянную опалубку, затем бетонируют и стены, а вверху по краям устанавливаются уголки, для того, чтобы колеса автомобиля не соскальзывали. Так же устраивается водный сток в направлении канализационной сети.

Нередко счастливые владельцы домов посещают свои замечательные особняки исключительно в летний период. В данном случае, разумно будет отказаться от создания гаража, вместо которого будет возведен специальный навес высотой в два — два с половиной метра.

Навес представляет собой конструкцию из металлических стоек-труб (диаметр около четырех сантиметров), которые располагаются по периметру площадки, на них же опираются балки (это могут быть бревна диаметром до двенадцати сантиметров) и брусья (10х10 сантиметров). Годится только односкатный тип крыши. Стойки следует закопать в землю, как минимум на один метр, а затем залить бетоном. Навес можно защитить от косых дождей, установив для этого дополнительные стенки-экраны.

Заключительным этапом при оборудовании гаража является его электроснабжение. Необходимое напряжение электросети — 220 Вольт.

Существует два варианта протяжки проводов — в заземленных трубах из металла или в коробах из пластика. Заземляются провода следующим образом: вне «дома» машины глубоко в землю (полтора метра) вбивается металлическая труба, к которой приварен болт. Непосредственно к болту и прикрепляется провод заземления. Сопротивление должно быть не более 0,4 Ом.

Для защиты гаража от грабителей используются: скрытое видео-наблюдение, датчик движения (при появлении человека загорается свет или раздается некий сигнал).